VARTECH Industrial System Cleaner

O Vartech Industrial System Cleaner (ISC) é adequado para utilização em concentrações entre 5% e 20% do volume total de óleo no sistema. Foi concebido para ser eficaz em temperaturas normais de funcionamento, não devendo exceder os 120 °C (250 °F).

• Concebido para uma remoção eficiente dos vernizes e lodos em muda de óleo programadas, ajudando a restaurar a eficiência do sistema com uma lavagem mínima
• A formulação sem solventes ajuda a reduzir a volatilidade e oferece uma melhor compatibilidade com vedantes
• Proporciona uma obstrução dos filtros mínima
• Formulado para compatibilidade com muitos óleos à base de hidrocarbonetos minerais e sintéticos utilizados em compressores e turbinas
• Promove o controlo da oxidação retenção e desempenho
• Ajuda a reduzir o tempo de inatividade por manutenção de limpeza
  

O Vartech ISC é adicionado diretamente ao óleo de lubrificação em serviço. Se o óleo atual estiver muito deteriorado, recomenda-se que o óleo degradado seja drenado e o produto de limpeza adicionado após um novo abastecimento com o óleo recomendado.

1. Determine a quantidade de produto de limpeza necessária e a duração adequada (ver tabela).
   
2. Instale um conjunto de filtros novos para maximizar a recolha de verniz e depósitos.
   
3. Certifique-se de que estão disponíveis filtros adicionais para o sistema, uma vez que pode ser necessário mudar filtros devido à libertação de verniz e depósitos.
   
4. Certifique-se de que o sistema não excede os níveis máximos de enchimento ao adicionar o produto de limpeza do sistema; se necessário, drene o volume adequado de óleo para manter o volume de funcionamento adequado.
   
5. Adicione o Vartech ISC ao sistema até à concentração escolhida (em % de vol.). A adição deve ser efetuada com o óleo em circulação.
   
6. Acione o equipamento normalmente durante a duração escolhida e monitorize os filtros quando a aumento do diferencial de pressão; substitua conforme necessário.
   
7. Drene a mistura de óleo/produto de limpeza do sistema com o óleo ainda quente (temperaturas seguras de manuseamento) e recentemente circulado. Se possível, drene no máximo de locais do sistema onde o óleo possa ficar preso (por exemplo, alojamentos de filtro, arrefecedores, tubagens, depósitos de desgaseificação, etc.).
   
8. Se possível, limpe manualmente quaisquer depósitos acumulados que estejam acessíveis e o óleo do reservatório após a drenagem.
   
9. Recomenda-se a lavagem do sistema em qualquer uma das seguintes situações:
   
   • Não é possível drenar completamente (restam <10%)
     
   • Óleo em serviço extremamente degradado
     
   • Depósitos volumosos no sistema
     
10. Substitua os filtros.
    
11. Reabasteça o sistema com o lubrificante Chevron de acordo com as especificações do OEM.
    

¹ São possíveis tempos alargados para além dos acima indicados. Contacte o seu representante Chevron para obter mais informações e orientações.

² As temperaturas de funcionamento mais baixas beneficiam geralmente de tempos de circulação mais longos.