Os fluidos de transmissão automática Havoline conquistam Las Vegas

Imagine o stress de um táxi em Las Vegas. Funciona praticamente 24 horas por dia, 7 dias por semana, num contínuo pára-arranca. E as temperaturas sobem frequentemente acima dos 100o F. “São condições extremas de funcionamento!” Isso sobrecarrega ainda mais as atuais transmissões automáticas, extremamente eficientes, mas com tendência para atingir altas temperaturas.

 

Foi por isso que escolhemos uma frota de táxis de Las Vegas para realizar os testes no terreno dos nossos produtos Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF e Havoline® Global Multi-Vehicle ATF. Conduzimos cada táxi até às 100.000 milhas sem limpar nem reabastecer o depósito, ou seja, duas vezes o intervalo de reabastecimento recomendado para condições de utilização extremas. Comprove os resultados para o Full Synthetic Multi-Vehicle ATF e Global Multi-Vehicle ATF. Descubra o seu desempenho em comparação com as marcas de fábrica no calor sufocante de Las Vegas.

 

Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF é um produto que cumpre a norma GM DEXRON®-VI na íntegra, a alternativa ideal para veículos que exigem compatibilidade com DEXRON-VI para fins de garantia. Havoline Global Multi-Vehicle ATF é uma alternativa para veículos fora do período da garantia que não requerem produtos homologados.  A integridade das peças fala por si e todos os produtos Havoline estão abrangidos pela garantia de produtos limitada da Chevron.

Sobre o autor: Scott trabalha em tecnologias de sistemas de transmissão para a Chevron Lubricants: as suas áreas de foco são os fluidos de transmissão automática e fluidos hidráulicos para tratores. Com quase uma década de experiência nestas áreas, trabalha em estreita colaboração com os fabricantes de equipamento original para desenvolver a próxima geração de fluidos com o objetivo de melhorar a eficiência energética. Anteriormente, Scott trabalhou como engenheiro de processos, estando encarregue dos testes-piloto dos catalisadores na fábrica de óleo de base da Chevron em Richmond, Califórnia. Também trabalhou no desenvolvimento de novos negócios para os óleos de base Chevron, com especial foco na tecnologia de gás para líquidos. Scott é formado em engenharia química e o seu projeto de fim de curso focou-se na combustão de combustível e na monitorização em tempo real das emissões dos processos. Trabalhou na indústria de plásticos durante três anos antes de se juntar à Chevron em 2002.

Outros artigos que lhe podem interessar