Como uma grande empresa de reciclagem maximiza o tempo de atividade e minimiza os custos operacionais da sua frota de veículos a gás natural

Os camiões da TFC estão sob uma enorme pressão: transportam entre 10.000 a 12.000 toneladas de produtos recicláveis por mês sob condições extremas, com ciclos contínuos de para-arranca e numa região onde, no verão, as temperaturas ultrapassam os 100º F.

 

Com o objetivo de prolongar ao máximo a vida útil em serviço dos seus 40 camiões a GNC, a TFC mudou para o Delo® 400 NG SAE 15W-40 – formulado especialmente para motores a gás natural – juntamente com o líquido de arrefecimento de longa duração Delo ELC.

 

Desde que mudaram para a família de produtos Delo, não ocorreu nenhuma falha no motor relacionada com os lubrificantes e nós conseguimos realizar um teste com o veículo em funcionamento durante 1.000 horas sem mudar o óleo; no final, o motor ainda estava tão limpo “como se fosse novo” (a TFC costuma mudar o óleo a cada 400 horas).

 

Veja o nosso vídeo para descobrir os resultados da TFC com estes produtos, partilhados diretamente pelos gerentes. O vídeo também mostra um motor a GNC Cummins ISL-G desmontado. Descubra em que condição o motor se encontra após 8000 horas de funcionamento com produtos Delo.

Maximizar o tempo de atividade e minimizar os custos operacionais
Shawn Whitacre
Sobre o autor: A carreira do Shawn conta com mais de 20 anos de dedicação exclusiva à investigação e engenharia nas áreas de materiais, combustíveis e lubrificantes de motor de serviço pesado. Antes de se juntar à Chevron em 2013, liderou durante 12 anos as atividades globais de engenharia de fluidos e materiais na Cummins. Passou também cinco anos a fazer investigação em lubrificantes, combustíveis e emissões no Laboratório Nacional de Energia Renovável do Departamento de Energia, em Golden, Colorado. Na Chevron, assume o cargo de engenheiro sénior e é o responsável pela formulação de produtos da marca Delo de óleos de motor de serviço pesado. Atualmente é o principal responsável pela formulação para o desenvolvimento do upgrade da linha de produtos PC-11 da Chevron. Whitacre é o novo presidente do Painel de Classificação de Óleos de Motor de Serviço Pesado da ASTM, cuja tarefa é desenvolvimento final dos requisitos da Categoria Proposta 11 (PC-11) que entrou em vigor no final de 2016.

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