HDAX 9200 Low Ash Gas Engine Oil SAE 40
Lubrificante de motor a gás com baixo teor de
O óleo de motor a gás com baixo teor de cinza HDAX 9200 SAE 40 é um lubrificante de motor a gás de desempenho premium, do tipo detergente, dispersante e baixo teor de cinza, que oferece uma proteção robusta para os componentes mesmo quando sujeitos a cargas pesadas e que foi concebido para utilização em aplicações de gás natural.
Aplicações
- O óleo de motor a gás com baixo teor de cinza HDAX 9200 SAE 40 é adequado para a mais recente geração de motores a 4 tempos de elevada potência, turbocomprimidos e de baixas emissões que requerem lubrificantes com baixo teor de cinza, sendo recomendado para utilização em aplicações de gás natural.
- O óleo de motor a gás com baixo teor de cinza HDAX 9200 SAE 40 foi concebido para satisfazer as necessidades mais rigorosas dos motores a gás a 4 tempos em aplicações de cogeração.
- O óleo de motor a gás com baixo teor de cinza HDAX 9200 SAE 40 foi formulado com baixos níveis de fósforo para cumprir os requisitos de compatibilidade com catalisadores.
- O óleo de motor a gás com baixo teor de cinza HDAX 9200 SAE 40 é adequado para utilização com combustíveis que contêm baixos níveis de enxofre e clorofluorocarbonetos (CFC). As aplicações com gás de elevado teor de CFC/sulfeto de hidrogénio podem precisar de lubrificantes com uma reserva de base mais elevada.
Vantagens para o cliente
- Concebido para a mais recente geração de motores a 4 tempos de elevada potência, turbocomprimidos e de baixas emissões que requerem tecnologia de lubrificante com baixo teor de cinza.
- Formulado com uma combinação de óleos de base premium e aditivos de alto desempenho para proporcionar intervalos de mudança de óleo mais longos.
- A excelente resistência à oxidação e à nitração em conjunto com as fortes características de retenção da base ajudam a prolongar significativamente a vida útil do óleo.
- Oferece controlo da formação de depósitos nas câmaras de combustão e nos pistões, proteção das camisas, controlo da formação de lodo, controlo do desgaste e proteção contra corrosão.
- Ajuda a minimizar a formação de cavidades nas válvulas e depósitos nas câmaras de combustão, minimizando as possibilidades de ignição antes do tempo e incrustações nas velas de ignição.
- A baixa volatilidade do fluido ajuda a reduzir o consumo de óleo.
Aprovações
| Caterpillar |
CG132, CG170 and CG260 engines |
| Jenbacher |
TA 1000-1109 - Tipo 4 (versões A & B) - Tipo 4 (from version C) - Tipo 6 (versões C & E) - Tipo 6 (from version F) |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) |
Gas Engines |
| RMB/Energie |
Natural gas |
| TEDOM |
61-0-0281.1 Fuel types G (natural gas), P (propane/butane) |
| Waukesha |
Cogeneration applications |
[1] Gás natural, gás de petróleo associado, gás de mina, biogás (enxofre < 200 mg/10 kWh).
Recomendações
Prova de Desempenho conquistada durante ensaios exaustivos no terreno com motores Caterpillar 3516 E+ e 3516 TALE
Sempre confirme se o produto selecionado é consistente com a recomendação do fabricante do equipamento original para as condições de operação do equipamento e as práticas de manutenção do cliente
