Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30
Óleo de motor a gasóleo sintético de desempenho premium para serviço pesado com economia de combustível
O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 é um óleo de motor a gasóleo sintético para serviço pesado, com desempenho premium, economizador de combustível, concebido para cumprir e exceder os requisitos de desempenho da indústria e dos fabricantes de motores para aplicações em estrada.
Aplicações
- O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 é um óleo de motor com propriedades de economia de combustível e é recomendado para motores a gasóleo de quatro tempos, atmosféricos ou turbocomprimidos, para os quais seja recomendada uma especificação API FA-4 e um grau de viscosidade SAE 5W-30.
- O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 é formulado especificamente para aplicações de estrada, incluindo motores a gasóleo em conformidade com a diretiva de gás de efeito de estufa de 2017 (GHG 17) com emissões de CO2 reduzidas e motores a gasóleo em conformidade com a diretiva de baixa emissão de 2010, equipados com sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR), com ou sem Filtro de Partículas de Gasóleo (DPF) e com Recirculação de Gás de Escape (EGR), que requerem óleos SAE 5W-30.
- O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 não é compatível com as categorias de serviço de óleos API anteriores.
- O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 não é compatível com versões anteriores de qualquer especificação Volvo, Mack e Renault, pelo que não deve ser utilizado em camiões que requerem as especificações Volvo VDS-4.5, Volvo VDS-4, Volvo VDS-3, Volvo VDS-2, Volvo VDS, Renault RLD-3, Renault RLD-2, Renault RLD, Mack EOS-4.5, Mack EO-O Premium Plus, Mack EO-O, Mack EO-N Premium Plus, Mack EO-N e especificações Volvo, Renault e Mack mais antigas.
- O Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 está aprovado para utilização em camiões Mercedes Benz que requerem óleos de motor com aprovação MB 228.61, mas não é compatível com qualquer outra especificação anterior da Mercedes Benz.
Vantagens para o cliente
- Os sistemas de aditivos e a viscosidade do Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 ajudam a melhorar a economia de combustível até 1,3% em comparação com os óleos de motor a gasóleo SAE 15W-40.
- A resistência à oxidação, a estabilidade térmica e a detergência oferecem um alto desempenho em matéria de controlo do depósito nos pistões e na proteção do turbocompressor.
- O controlo do desgaste e a dispersão de depósito e fuligem ajudam a proteger os cilindros, pistões, anéis e grupos de válvulas contra o desgaste e a corrosão.
- Contribui para a maximização da vida em serviço do veículo e para uma utilização com tempo de inatividade e custo de manutenção minimizados.
- Ajuda a proporcionar uma otimização da vida em serviço do sistema de controlo de emissões com tempo de inatividade minimizado, baixa necessidade de limpeza e redução dos custos de manutenção.
- As propriedades de bombeabilidade e fluidez a baixa temperatura permitem uma circulação rápida de óleo no arranque a baixas temperaturas, minimizando os desgastes.
Aprovações
| Cummins |
CES 20087 |
| Detroit Diesel |
DFS 93K223 |
| Mack |
EOS-5 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C130 (anteriormente MB 228,61) |
| Renault |
RLD-5 |
| Volvo |
VDS-5 |
Desempenho
| ACEA |
F01-24 |
| API |
FA-4 SN |
| Ford |
WSS-M2C214-B1 |
Sempre confirme se o produto selecionado é consistente com a recomendação do fabricante do equipamento original para as condições de operação do equipamento e as práticas de manutenção do cliente
