Delo 400 XLE LD SAE 10W-40
Óleo de motor sintético de desempenho premium para serviço pesado
Delo® 400 XLE LD SAE 10W-40 é um óleo de motor para serviço pesado com tecnologia sintética de desempenho premium, criado para satisfazer as necessidades dos diversos motores diesel a quatro tempos, incluindo equipamentos antigos, a gás e todo-o-terreno.
Aplicações
- O Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 é um óleo de motor diesel recomendado para motores diesel a quatro tempos atmosféricos ou turbocomprimidos.
- O Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 é recomendado para motores diesel que cumprem os requisitos de emissões das normas Euro IV, Euro V e da mais recente Euro VI, onde permitido pelo OEM, e é excelente para utilização em motores equipados com sistemas de pós-tratamento globais, como EGR, DPF e SCR.
- O Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 possui uma tecnologia universal que é recomendada tanto para tecnologia de baixo teor em SAPS (ACEA E8 e E11) como para desempenho com alto teor em SAPS (ACEA E7).
- O Delo 400 XLE LD SAE 10W-40 é recomendado para utilização tanto em motores antigos como nos designs atuais de baixas emissões mais modernos. É formulado para alto desempenho com diversos combustíveis, incluindo diesel com pouco enxofre ou extremamente pouco enxofre e muitas formulações de biodiesel. Com combustíveis de alto teor de enxofre, oferece controlo de TAN e TBN equivalente a um produto com alto teor em SAPS.
As recomendações podem variar consoante os fabricantes dos motores. Em caso de dúvida, consultar o manual do proprietário ou o manual de instruções.
Vantagens para o cliente
- Um óleo recomendado para várias marcas, o que ajuda a reduzir os requisitos de inventário.
- Ajuda a minimizar os custos operacionais e de manutenção através de uma boa proteção de componentes.
- Contribui para uma vida prolongada do DPF, o que ajuda a diminuir o tempo de inatividade.
- A formulação com óleo de base sintética ajuda a promover uma boa proteção no arranque a frio do motor.
- Bom funcionamento com temperaturas e cargas elevadas ao longo de intervalos de muda prolongados.
Aprovações
| Cummins |
CES 20086 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120* |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC-IV-18 LA |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M 3775 |
| MTU |
Categoria de óleo 3.1 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
DTFR 15C100, DTFR 15C110 e DTFR 15C120 substituem, respetivamente, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51 e MB-Approval 228.52
Desempenho
| ACEA |
E6, E9, E7, E8, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Intervalo de muda prolongado (Euro 0 to VI) |
| Mack |
Premium Plus, EO-M Plus, EO-M, EO-N, EO-O |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Adequação para uso
Adequado para aplicações que requerem as seguintes normas:
- Case New Holland CNH MAT 3521
- Fiat Powertrain FPI_9.LUBR001-TLS E9
- Iveco 18-1804-TLS E9 (motores Euro VI)
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Adequado para utilização em tratores e outras máquinas agrícolas dos seguintes fabricantes, que requerem um óleo de motor que cumpra as especificações indicadas acima:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Sempre confirme se o produto selecionado é consistente com a recomendação do fabricante do equipamento original para as condições de operação do equipamento e as práticas de manutenção do cliente
