Delo 400 SLK SAE 15W-40
Óleo de motor a gasóleo de desempenho comprovado para serviço pesado
O Delo® 400 SLK SAE 15W-40 é um óleo de motor a gasóleo de desempenho comprovado para serviço pesado, concebido para cumprir os requisitos de desempenho da indústria e dos fabricantes de motores a gasóleo que operam em estrada e fora de estrada.
Aplicações
- O Delo 400 SLK SAE 15W-40 é recomendado para muitos motores a gasóleo de quatro tempos, atmosféricos ou turbocomprimidos, para os quais se recomende uma graduação ACEA E9, E11 ou API CK-4 e um grau de viscosidade SAE 15W-40.
- O Delo 400 SLK SAE 15W-40 é formulado especificamente para aplicações de estrada, incluindo os motores a gasóleo em conformidade com a norma GHG 17 que emitem menos CO2, motores a gasóleo de baixa emissão em conformidade com a norma de 2010 e motores em conformidade com as normas Euro I a Euro VI*, com sistema SCR e com ou sem sistema DPF e sistema EGR.
- O Delo 400 SLK SAE 15W-40 é recomendado também para aplicações fora de estrada, incluindo equipamento agrícola. É formulado para os motores mais recentes adaptados para as normas de emissão mais restritivas em aplicações de construção civil, agricultura, náutica e mineração, com sistemas SCR, DPF e EGR. Estes motores recentes cumprem normalmente os requisitos de emissões Tier IV (2014).
- O Delo 400 SLK SAE 15W-40 é adequado para utilização em veículos sujeitos a pára-arranca frequente com uma elevada carga de fuligem, como autocarros e camiões de recolha de resíduos, e é compatível com modelos de motor anteriores* e categorias de serviço de óleos API anteriores.
*As recomendações podem variar consoante os fabricantes dos motores, pelo que é necessário consultar os manuais do condutor e/ou os concessionários em caso de dúvida.
Vantagens para o cliente
- Concebido com aditivos detergentes e dispersantes de desempenho comprovado que oferecem controlo do depósito nos pistões e proteção do turbocompressor
- Oferece capacidade de dispersão da fuligem e proteção contra corrosão e desgaste nos cilindros, pistões, segmentos e componentes dos grupos de válvulas
- Retrocompatível com as categorias de serviço de óleos API em motores de baixa emissão/controlados eletronicamente, atmosféricos ou turbocomprimidos
- Formulado para uma vida ideal do DPF com tempo de inatividade mínimo e necessidades de limpeza mínimas, o que ajuda a reduzir os custos de manutenção
Aprovações
| Cummins |
CES 20086 |
| Daimler Trucks |
DTFR 15C100 (anteriormente conhecido como MB 228.31) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC III-18 LA |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| MTU |
Categoria de óleo 2.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
| ZF |
TE-ML 04C (ZF registration No. ZF009456) |
Desempenho
| ACEA |
E11, E9 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Cummins |
CES 20086 |
| DAF |
Intervalo de muda prolongado (Euro IV a VI)* |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
* Pode ser utilizado em motores MX Euro IV e Euro V e em motores MX e PX Euro VI da DAF
Adequação para uso
Adequado para utilização em tratores e outras máquinas agrícolas dos seguintes fabricantes, que requerem um óleo de motor que cumpra as especificações indicadas acima:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Sempre confirme se o produto selecionado é consistente com a recomendação do fabricante do equipamento original para as condições de operação do equipamento e as práticas de manutenção do cliente
