Delo 400 RDE SAE 10W-30
Óleo de motor semissintético de alto desempenho para serviço pesado
O Delo 400 RDE SAE 10W-30 é um lubrificante de motor semissintético de alto desempenho para serviço pesado, concebido para cumprir os requisitos ACEA mais recentes e as especificações dos principais OEM para motores a gasóleo Euro IV, Euro V e alguns Euro VI.
Aplicações
- Formulado para utilização em motores a diesel atmosféricos ou turbocomprimidos que operam em estrada e concebido para permitir intervalos de muda prolongados em combinação com combustíveis com pouco enxofre.*
- Pode ser utilizado em camiões e autocarros equipados com motores as gás.
- Concebido para oferecer um bom desempenho em sistemas de pós-tratamento, como filtro de partículas de diesel (DPF), recirculação de gás de escape (EGR) e redução catalítica seletiva (SCR).
- No caso de motores Euro VI a I, consulte o manual de manutenção do OEM para ver as limitações.
* Uma vez que as recomendações podem variar entre fabricantes de motores, deve-se consultar os manuais do condutor e/ou os concessionários em caso de dúvida.
Vantagens para o cliente
- Concebido para controlo da viscosidade e proteção contra o desgaste do motor, corrosão, oxidação e formação de espuma durante intervalos de muda prolongados
- A formulação com baixo teor em SAPS ajuda a proteger os catalisadores e os filtros de partículas de diesel em sistemas de controlo de emissões
- Oferece um bom controlo da fuligem, do desgaste e da limpeza dos pistões e um desempenho fiável em termos de estabilidade do lubrificante
- O grau SAE 10W-30 é formulado para oferecer uma robusta proteção contra o desgaste do motor e melhorar a economia de combustível
- Formulado para retrocompatibilidade e adequado para uma grande variedade de veículos, incluindo motores antigos
Aprovações
| Cummins |
CES 20076, 20077 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**** (anteriormente conhecido por MB 228.51) |
| Deutz |
DQC IV-18 LA*** |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Categoria de óleo 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Definido em DAF MAT 70026
*** Os produtos homologados para DQC IV-18 LA também estão aprovados para motores TTCD
**** MB 226,9 está obsoleto. Os motores a gás estão abrangidos pela aprovação MB 228.51/DTFR 15C110
**** MB 226,9 está obsoleto. Os motores a gás estão abrangidos pela aprovação MB 228.51/DTFR 15C110
Desempenho
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Intervalo de muda prolongado (Euro IV a VI)° PSQL 2.1E LD** |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
**Definido em DAF MAT 70025
° Pode ser utilizado em motores MX Euro IV e Euro V e em motores MX e PX Euro VI da DAF
°° Já não é possível obter homologações porque foi considerada obsoleta pela MAN
Adequação para uso
Adequado para aplicações que requerem as seguintes normas:
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2 , VDS
Adequado para utilização em tratores e outras máquinas agrícolas dos seguintes fabricantes, que requerem um óleo de motor em conformidade com as especificações indicadas acima:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Sempre confirme se o produto selecionado é consistente com a recomendação do fabricante do equipamento original para as condições de operação do equipamento e as práticas de manutenção do cliente
